步道压花路面园林艺术地坪彩色混泥土、压模地坪工程

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彩色混凝土路面施工工艺是怎样的？

为了美化园林景观、小区道路、校园等环境，很多人行道路使用彩色混凝土来进行铺

装。使用彩色混凝土，在改善道路色彩的同时，能够对道路进行划分和图案装饰，如

公交车道、停车场等。

现在做彩色混凝土路面有2种工艺，透水混凝土和压印混凝土。这两种做法完全不一样

的，彩色透水混凝土是水泥和小石子加添加剂一起搅拌摊铺的。而压印混凝土是在现

浇筑的混凝土表层，经特殊处理，用模具压印成型的。

彩色混凝土路面的一般做法是：

彩色混凝土路面的做法其实很简单，一种方法在素混凝土里面加入3-5%的颜料经过搅

拌机搅拌均匀后，再与一般的混凝土一样施工就能够得到彩色混凝土路面。为了保证

彩色混凝土路面颜色的一致性，必须严格控制颜料的质量和添加的数量，另外也要注

意素色混凝土颜色的一致性，因为普通混凝土的颜色也是不稳定的。记住以上三条原

则，做出来的混凝土路面的颜色一致性就能得到**。为了保护混凝土层，可以在混

凝土表面喷涂透明保护剂，彩色道路的色泽更加靓丽

另一种就是直接在面层喷涂彩色混凝土保护漆，不添加色粉在混凝土中搅拌，这种的

隐患就是长期使用后，面层石子脱落，色彩也会消失。

现在国家推行海绵城市建设，改善城市的生态系统。大大的减少了城市内涝的情况，

缓解了热岛效应，可以实现雨水的自然存积。彩色透水混凝土道路的发展很快，现在

技术也很成熟。

混凝土

砼混凝土是指由胶结料(**的、无机的或**无机复合的)、颗粒状集料、水以及需

要加入的化学外加剂和矿物掺合料按适当比例拌制而成的混合料，或经硬化后形成具

有堆聚结构的复合材料(普通是以胶凝材料、水、细骨料、粗骨料，需要时掺入外加剂

和矿物掺合料，按适当比例配合。混凝土是当代较主要的土木工程材料之一。混凝土

具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点，因而使其用量越来越大。同时混凝

土还具有抗压强度高，耐久性好，强度等级范围宽等特点。这些特点使其使用范围十

分广泛，不仅在各种土木工程中使用，就是造船业，机械工业，海洋的开发，地热工

程等，混凝土也是重要的材料。混凝土是一种充满生命力的建筑材料。随着混凝土组

成材料的不断发展，人们对材料复合技术认识不断提高。对混凝土的性能要求不仅仅

局限于抗压强度，而是在立足强度的基础上，更加注重混凝土的耐久性、变形性能等

综合指标的平衡和协调。混凝土各项性能指标的要求比以前更明确、细化和具体。同

时，建筑设备水平的提升，新型施工工艺的不断涌现和推广，使混凝土技术适应了不

同的设计、施工和使用要求，发展很快。混凝土并不是一种孤立存在的单一材料。它

离不开混凝土用原材料的发展，离不开混凝土的工程应用对象的发展变化。应该从土

木工程大学科的角度来认真对待混凝土。混凝土配合比设计也是这样，首先要分析工

程项目的结构、构件特点、设计要求，预估可能出现的不利情况和风险，立足当地原

材料.然后采用科学、合理、可行的技术线路、技术手段。配制出满足设计要求、施工

工艺要求和使用要求的优质混凝土。


彩色

彩色[1](Colours)，指除消色以外的各种颜色，各有不同的色调、亮度和饱和度。彩

色，可分为无彩色和有彩色两大类。前者如黑、白、灰，后者如红、黄、蓝等七彩。

有彩色就是具备光谱上的某种或某些色相，统称为彩调。与此反，无彩色就没有彩调

。无彩色有明有暗，表现为白、黑，也称色调。有彩色表现很复杂，但可以用三组特

微值来确定。其一是彩调，也就是色相；其二是明暗，也就是明度；其三是色强，也

就是纯度、彩度。明度、彩度确定色彩的状态。称为色彩的三属性。明度和色相合并

为二线的色状态，称为色调。彩色是一个完全主观的认知经验，就如味觉、嗅觉一般

。


路面

　　用筑路材料铺在路基上供车辆行驶的层状构造物。具有承受车辆重量、抵抗车轮

磨耗和保持道路表面平整的作用。为此，要求路面有足够的强度、较高的稳定性、一

定的平整度、适当的抗滑能力、行车时不产生过大的扬尘现象，以减少路面和车辆机

件的损坏，保持良好视距，减少环境污染。路面按其力学特征分为刚性路面和柔性路

面。刚性路面在行车荷载作用下能产生板体作用，具有较高的抗弯强度，如水泥混凝

土路面。柔性路面抗弯强度较小，主要靠抗压强度和抗剪强度抵抗行车荷载作用，在

重复荷载作用下会产生残余变形，如沥青路面、碎石路面。